Rady & návody
Blog uncimoto
Praktické návody o údržbe a výbere dielov — aby si na svojej motorke jazdil, nie opravoval.
Prečo dávam do motorov Maximu — pohľad mechanika, ktorý ich denne rozoberá
Otváram motory prakticky denne a rozdiel vidím na vlastné oči. Prečo ako mechanik dávam do motorov Maximu, čo mi hlásia zákazníci po prechode z iných značiek, a ako sa nedať nachytať na falzifikáty olejov.
MaximaMaxima: SC1, starostlivosť o reťaz a oleje — kompletný sprievodca značkou
Prečo profíci prisahajú na Maximu? Kompletný sprievodca: SC1 „nová motorka v spreji“, čistenie a mazanie reťaze (Clean Up + Chain Wax s parafínom, ktorý nefrká) a ako vybrať správny olej Pro Plus+ či Syn Blend pre 2-takt aj 4-takt.
MotorKedy meniť piest v motorke a ako vybrať správnu veľkosť — sprievodca s ProX
Piest je srdce motora. Ako spoznať opotrebovaný piest, ako často ho meniť pri 2-takte a 4-takte, ako odmerať valec a prečo je ProX OEM kvalita z Japonska istota za rozumné peniaze.
PrevodyReťaz a rozety: kedy meniť, prečo JT a čím je výnimočná Tsubaki
Opotrebovaná sada reťaz + rozety kradne výkon a ničí prevody. Ako spoznať opotrebenie, prečo meniť celú sadu naraz, prečo sú rozety JT jednotka a prečo je Tsubaki jedným z najväčších výrobcov reťazí na svete.
BrzdyBrzdové doštičky a kotúče: kedy meniť a prečo Galfer
Brzdy sú o bezpečnosti. Kedy sú doštičky a kotúč na výmenu, ako spoznať opotrebovaný kotúč, aký je rozdiel medzi zmesami a prečo je Galfer voľba profíkov aj na ceste, aj v teréne.
MotorOjnica: kedy meniť ojničnú sadu a prečo ProX OEM z Japonska
Ojnica spája piest s kľukou a znáša najväčšie sily v motore. Ako spoznať opotrebované ložisko ojnice, kedy meniť celú sadu, čo v nej má byť a prečo je ProX ojnica OEM istota vyrobená v Japonsku.
PneumatikyAko vybrať pneumatiky na motokros a enduro
Terén rozhoduje o výbere gumy. Vysvetlíme rozdiel medzi mäkkým, stredným a tvrdým dezénom, značenie rozmerov a čím sa líši predná a zadná pneu.
PodvozokServis vidlíc a zadného tlmiča: čo sa reálne robí a kedy je čas
Kedy servisovať vidlice a zadný tlmič na motokrosovej a enduro motorke? Intervaly v motohodinách, príznaky opotrebenia, čo obsahuje kompletný repas a čo zvládneš doma. Plus tabuľka nastavení a sagu na stiahnutie.
MotorZábeh nového piestu a motora: ako to robím v dielni (a prečo 3 nádrže šetrenia škodia)
Ako zabehnúť nový piest v motokrosovej motorke a nový motor cestnej motorky. Tepelné cykly, prvá jazda pod záťažou, prvá výmena oleja — postup z dielne, nie internetová teória.
Rady & návodyKúpa jazdenej motorky: kompletná kontrola, ako spoznáš skrytú chybu a koľko ťa bude stáť
Návod na kúpu jazdenej motokrosovej motorky aj cestnej motorky. Čo presne kontrolovať, ako spoznáš zabitý motor, tečúci podvozok či búranú motorku — a koľko stojí oprava každej chyby.
VýstrojPrečo predávam Gaerne: čo rozhoduje pri čižmách a ktorý model komu
Čižmy sú jediná časť výstroja, ktorú si kupuješ kvôli jednému konkrétnemu úrazu. Prečo držím Gaerne, čím sa líši SG22 od SG12, pre koho je Fastback a prečo je opraviteľnosť dôležitejšia než cena.