VHM hengerfej Honda CR 500 R 89-01 with decompression valve + B betét 45,00 cc

AZ ÁR A HENGERFEJET ÉS A BETÉTET IS TARTALMAZZA: VHM AA33200 hengerfej + AE32319-B betét (égéstér 45,00 cc). Beszerelés után a hengerfej használatra kész, semmit nem kell hozzá vásárolni. Arany színű VHM kétütemű hengerfej cserélhető égéstérrel. Úgy tervezték, hogy a motor az egész futam alatt megtartsa a teljesítményét, ne csak az első körökben: az átdolgozott vízcsatorna hatékonyabban vezeti el a hőt az égéstérből. Kiváló minőségű ötvözetből készül, és hagyományos tömítés helyett O-gyűrűk tömítik. MI AZ A BETÉT, ÉS MIÉRT VAN RÁ SZÜKSÉG A VHM hengerfej kétrészes: az arany színű, hűtött test és a belehelyezett égéstér — a betét. A betét határozza meg az égéstér térfogatát, vagyis a kompressziót. Kisebb térfogat = nagyobb kompresszió = több nyomaték, de magasabb oktánszámú üzemanyagot igényel. Nagyobb térfogat = kisebb kompresszió = a motor könnyebben pörög ki, és a kúti benzint is elviseli. Ha üzemanyagot, pályát vagy tengerszint feletti magasságot vált, csak a betétet kell cserélni, nem az egész hengerfejet. MELYIK BETÉTET VÁLASSZAM (gyári dugattyú) • AE32319-B — 45,00 cc • AE32319-C — 48,00 cc (VHM alapbeállítás) • AE32319-E — 51,00 cc • AE32319-F — 54,00 cc Ha bizonytalan, válassza a VHM alapbeállítást: AE32319-C (48,00 cc). ELŐNYÖK • nagyobb motorteljesítmény • jobb hőelvezetés • nagyobb kopogásállóság • cserélhető égésterek Pót O-gyűrűk: SK33200 tömítéskészlet. A csomagban dekompressziós szelep, 7 réz alátét és 7 zárt anya is található. A dekompressziós szeleppel a CR 500 R nagyon könnyen indítható: nyomja be a kék gombot és indítsa a motort, a szelep a motor beindulása után magától zár. Illik: Honda CR 500 R (1989–2001).